前回、10kWのパワーで走るときに（だいたい100km/hで走る時は
そんな感じです）HVは20kW出しておいて、余った10kWは充電
しておいて、後でEVで使うと書きました。
しかし、充電する時も放電する時も電気損失があります。
ガソリン車は10kWで走るときに、エンジンが効率悪いながら10kW
出して、余りはないので電気損失はありません。
エンジンの効率悪い分と電気損失を比較して、悪い方が燃費が悪いこと
になるのではないか、という疑問があります。
それはその通りなのですが、一般論として、エンジンの効率差＞電気損失差と
考えてよいと思います。もちろん、電気損失は少ないに越したことはないので、
余った分の充電とEV走行はしなくてよいならしない方がよいということに
なります。