昨日こんな表を見て
いろいろ書きましたが、要するに、帰りの伝達効率が悪いということです。
そこで注目するのが、バッテリー充電と放電の量が多いこと。
距離的には30%ほどの差ですが、充放電は倍の違いがあります。
それだけバッテリーに出し入れしているのでエネルギーが通過する量も
増えて、燃費も悪くなるということです。
それで、これも以前載せたグラフなのですが、
これは一部を拡大したところなのですが、赤丸部分は、
速度調整でアクセルを抜いたところです。
ここの充電量が多いのかなと思いました。まだ車に慣れていないせいも
あって、不必要に電流が多いです。
こういった所も後から見直して燃費向上のヒントになればと思っています。